Good Bye Cityticket XL – Willkommen easy.nrw

🚀 Gute Nachrichten für alle, die in Düren mobil sein wollen! 🚌💚 Das Cityticket XL lebt weiter– ab dem 1.Juni allerdings nur noch digital! Ab Montag gibt’s das Easy-Ticket mit Zuschuss der Stadt: Ihr zahlt weiter nur etwa 2€ für die meisten Fahrten in Düren. 🎉 Basisteil: 1,66€ (Zustieg) 🔹 Entfernungsteil: 0,27€/km (75% Zuschuss, macht also 7Cent je km!) 🔹 Mehr Komfort, weniger Papier – einfach digital unterwegs!

Mehr dazu: Im Rahmen der Haushaltsberatungen in der Stadt Düren wurde auch über die Zukunft des Cityticket XL diskutiert und entschieden. Wir freuen uns sehr, dass unser Erfolgsmodell „Cityticket XL“ am Ende der Diskussionen nicht (wie befürchtet) abgeschafft wurde, sondern in abgewandelter Form fortgeführt wird.
Wir hätten uns eine ergänzende Fortführung des City XL in alter Form (also auch ohne Handynutzung) gewünscht, aber die Mehrheit hat anders entscheiden.
In Zukunft gibt es zwar kein Papierticket mehr für aktuell 2,- wie bisher bei Busfahrerin oder Busfahrer, aber das digitale Angebot Easy wird ab dann bezuschusst.
Land, Verkehrsverbünde und Verkehrsbetriebe werben stark für mehr Digitalisierung der Tarifwelt und für das Produkt easy.nrw. Dann zahlt man im AVV einen Basisteil (1,66€ für den Zustieg) und einen Entfernungsteil (0,27€ je Kilometer Luftlinie). Details dazu (Link).
Die Beratungsunterlagen mit einer Präsentation aus den Gremien findet man hier.
Der Entfernungsteil wird von der Stadt Düren mit 75% bezuschusst, so dass die meisten Fahrten in der Stadt weiterhin bei rund 2,- liegen werden. Wir haben mal gerechnet: Sehr kurze Strecken einschließlich P&R Bus kosten dann 1,73Euro. Die „teuerste“ Fahrt in Düren wäre von „Am Sandberg“ in Niederau bis zum Wasserturm im Merken, das sind 11 km Luftlinie und kostet dann 2,40Euro.

eezy ist der elektronische Tarif (eTarif) für Bus & Bahn in ganz NRW. Mit eezy ist Bus- und Bahnfahren so einfach wie noch nie. In einer Stadt, im gesamten AVV und in ganz NRW. Tarifwissen ist nicht mehr erforderlich und die Preisberechnung erfolgt ganz automatisch. Einfach in der App einchecken, einsteigen, bequem ans Ziel kommen und via App auschecken. Die Preisberechnung erfolgt automatisch. Und das besonders fair auf Basis der zurückgelegten Luftlinienkilometer zwischen Start- und Zielhaltestelle. Mehr Infos zum Tarif Easy über folgende Links: eezy.nrw – der eTarif für ganz NRW und eezy AVV – AVV, sowie im Video

Wir Grüne hatten zwar schon im letzten Jahr darum gebeten, über die neuen Tarife und die Anwendung von Informationsmöglichkeiten wie Apps und Homepages eine Informationsveranstaltung seitens der Stadt Düren anzubieten, aber diese gab es leider nie. Deshalb planen wir Grüne eine solche Veranstaltung für die Bürgerinnen und Bürger im Laufe dieses Jahres. Folgen Sie unseren Kanälen, um keine Infos zu verpassen!

Bild Mitte: Pressebild der Rurtalbus zur Einführung der von uns damals beantragten QR Codes an Haltestellen. Wer den Code mit dem Smartphone scannt, wird sofort zur digitalen Abfahrtsinformation mit Echtzeitdaten geleitet. Bild unten: Credits „VRS GmbH/Smilla Dankert“ zur Presseinformation von VRS und AVV:

„Der Rheinlandtarif lässt die Region noch näher zusammenwachsen“
NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer feiert mit AVV und VRS sowie 100 Gästen den Start der stark vereinfachten Ticketwelt

Bei einem Branchen-Event haben Vertreter*innen der Verkehrsverbünde sowie der Politik und der Verkehrsunternehmen der Region gestern den Start des neuen Rheinlandtarifs eingeläutet. Die Runde um Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, drückte dabei den symbolischen Startknopf. Der Rheinlandtarif gilt ab kommendem Montag, 01. Juni. Der Aachener Verkehrsverbund (AVV) und der Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) reduzieren im Rahmen ihrer gemeinsamen Tarifreform die Zahl der Preisstufen von aktuell 16 auf perspektivisch drei. Gleichzeitig werden mehr als 70 Prozent der bisherigen Tarifprodukte nicht fortgeführt. Damit erfolgt eine grundlegende Vereinfachung des Tarifsystems mit deutlich weniger Tarifvarianten und einer leichteren Orientierung für die Fahrgäste.

Minister Oliver Krischer erklärte: „Die Menschen wollen mobil sein – unkompliziert und zu fairen Preisen. Mit dem Deutschlandticket für Vielnutzende und dem digitalen Tarif eezy.nrw für Gelegenheitsfahrende verfügen wir bereits über zwei starke Angebote als Grundpfeiler des tariflichen Systems. Wer sich in diesen beiden Erfolgsprodukten nicht wiederfindet, hat nun im Rheinlandtarif eine einfache Alternative, die die Region noch näher zusammenwachsen lässt. Einfache und transparente Tarife sind genau das, was die Fahrgäste wollen.“

Schulterschluss im Sinne der Fahrgäste
Der Rheinlandtarif ist im engen Schulterschluss mit den Verkehrsunternehmen und der regionalen Politik entstanden. „Es war ein teilweise hartes, aber immer lösungsorientiertes Ringen um die bestmögliche Einigung. Auf das Ergebnis können alle Beteiligten stolz sein“, fasst VRS-Verbandsvorsteher Sebastian Schuster, Landrat des Rhein-Sieg-Kreises, zusammen. Dr. Ralf Nolten, Landrat des Kreises Düren und stellvertretender Verbandsvorsteher des AVV, fügt hinzu: „Die beschlossene Migrationsphase bis Ende Mai 2028 erlaubt es, eezy.nrw weiter zu stärken und so mögliche Preishärten durch den Wegfall der Kurzstrecke abzufangen. Ein gutes Beispiel dafür, dass diese tiefgreifende Reform mit Augenmaß konzipiert ist.“ Zum 01. Juni 2028 wird die zweite Stufe der Tarifreform realisiert werden. Dann entfällt die übergangsweise noch angebotene Kurzstrecke, ein weiterer konsequenter Schritt hin zu einem einfacheren und verständlicheren Tarifsystem für die Fahrgäste.

Volker Otto, Beiratsvorsitzender im VRS und Geschäftsführer der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG): „Beim Zuschnitt der neuen Preisstufen galt es, die Balance zwischen der Verträglichkeit für die Fahrgäste und der Sicherung der Einnahmen der Verkehrsunternehmen zu halten. Das ist dank der Expertise in den Verbundgesellschaften und bei dem beauftragten Gutachter gelungen.“ In wenigen Fällen entstehende Preishärten fängt eezy.nrw auf. Joachim Adler, Bereichsleiter Finanzen und Vertrieb bei der Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG), ergänzt: „Wir wollen ein gutes Angebot für unsere Fahrgäste. Die Menschen sollen zuverlässig und bequem reisen. Investitionsdruck, etwa für alternative Antriebe, sowie steigende Kosten für Material und Energie treiben die Kosten aber immer mehr in die Höhe.  Daher sind wir froh, dass die Bedeutung der Nutzerfinanzierung bei der Konzeption des Rheinlandtarifs mitberücksichtigt wurde.“